近段时间，有客户订了一批钢衬四氟管道，在运输过程中有少许磨损，遇到这种问题我们该如何处理呢?相信不少厂家也遇到过这样的问题。今天淄博松尚复合材料有限公司在这里就做下分析，希望对有需要的客户有所帮助：

　　根据我们市场调研的情况分析，了解到电力脱硫循环料浆的输送，矿山选矿矿浆的输送，煤化工中煤浆的输送以及类似于这些岗位的工况，钢衬四氟管道运输的损坏主要有以下三个方面：

　　一是磨损。磨损主要集中在三通、四通、弯头等流体变向处，以及按装阀门的下游(球阀、蝶阀更为严重)的20mm～1000mm的直管，因阀门启闭致使流体变向，从而导致流体对管壁局部冲刷引起磨损，致使管道损坏。

　　二是实际使用温度高于所选用的衬塑管道，导致衬层脱落、收缩(吸瘪)，从而堵塞管路通道，增加流阻，影响物料通过量(尤其在有负压的管路，这种情况更为严重)。

　　三是管道制造商制作质量问题引起管路损坏。例如：钢管内壁除锈不尽，引起衬层和外壳脱层，或者制作时内衬流平效果不好，致使衬层存在毛细孔，进而导致渗酸。

    以上情况都是用户在配管选型时要注意的。用户在选管时，为了达到又省钱又能保证质量。我们建议：使用温度在80℃以下，磨损性严重的管路，用户可选用A50的弯头、三通、变径管及部份直管，其它输送直管均可选一般的衬塑(胶)管或金属管，这样能做到既经济又实惠。使用温度在85℃以上的岗位，则建议管线全部采用A50衬管。